【S耐】 Round4
スポーツランドSUGO(ST-4 ⁄ GR86)
アクシデントに見舞われるも8位完走​

SHADE RACINGは、7月4日(土)にスポーツランドSUGOで行われた「ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第4戦 SUGO スーパー耐久 4時間レース」に参戦し、884号車はポールポジションからスタートしましたが、レース中のアクシデントに見舞われる厳しい展開となりました。それでも最後まで走り切り、8位で完走しました。

7月2日(木)～3日(金)

第3戦・富士24時間レースでは、マシントラブルに見舞われながらも、チーム一丸となって最後まで戦い抜いた884号車。シリーズの折り返しとなる第4戦SUGOでは、後半戦に向けてさらにポイントを積み重ね、シリーズ連覇へ繋げるべく、チームはスポーツランドSUGOへと臨みました。今大会は参加台数が多いことから、土曜日・日曜日それぞれにクラス別で予選・決勝が行われるレースフォーマットとなり、884号車は土曜日に予選と決勝を戦います。今大会に向けては、マシンのアップデートを目的に、足回りやブレーキ周りを中心としたテストを事前にSUGOで実施。一定の手応えを感じながらも、レースウィークではさらにセットアップを詰め、予選・決勝へ向けた準備を進めていきます。7月2日(木)から走行がスタートしましたが、この日はあいにくの小雨交じりのコンディション。清水、大崎の順でステアリングを握り、マシンの状態を確認しながら周回を重ねていきました。しかし、走行が進むにつれて雨脚は次第に強まり、天候悪化を考慮して、この日の走行は早めに切り上げる判断となりました。走行後、4年ぶりにSUGOを走行した大崎は、久しぶりのコースであることに加え、小雨の中での走行となったこともあり、緊張感のあるセッションだったと振り返りました。翌3日(金)は山田から走行を開始。朝から強い雨が降るコンディションの中、決勝を見据えたブレーキの焼き入れ作業を中心に走行を進めました。昼頃には雨が上がり、路面もドライコンディションへと変化。そこから本格的な走行を開始し、清水と大崎が予選・決勝を想定したシミュレーションを実施しました。走行ごとにマシンの状態を確認しながら、予選・決勝に向けて完成度を一歩ずつ高めていきました。

7月4日(土)予選

予選は朝から霧雨が降り出す不安定な空模様となりましたが、路面はドライコンディションを維持。気温19℃、路面温度22℃のコンディションのもと、予選が行われました。今大会の予選はノックアウト方式^※1で行われ、Q1をBドライバー、Q2A/BをAドライバーが担当します。そして、8時00分からBドライバー予選がスタートしました。Bドライバーを担当した清水は、アタック中に他車に引っかかる場面がありながらも、1分33秒634を記録。3位でQ1を通過し、Q2A進出を決めました。その後、先ほどまで降っていた霧雨も止み、続いてAドライバー予選となるQ2がスタート。ステアリングを握った大崎は、集中力を高めて渾身のアタックを敢行します。見事1分34秒961を叩き出し、Q2をトップタイムで終えました。884号車は今シーズン3回目となるポールポジションを獲得。後半戦を左右する重要な一戦で、決勝に向けて大きな弾みをつける結果となりました。また、Cドライバー予選を担当した山田は、決勝用セットでの最終確認を行い、午後の決勝レースに向けた準備を整えました。

7月4日(土)決勝

決勝レースは、気温21℃、路面温度26℃の曇り空のもと迎えました。スタンドには3,600人の観衆が集まり、決勝スタートの時を待ちます。そして12時40分、いよいよ決勝レースがスタート。ポールポジションからスタートを担当したのは大崎です。予選での走りに確かな手応えを得ながらも、スタート直後は冷静にレース展開を見極め、落ち着いた走りで序盤からレースをリードしていきました。8周目には、ペースの速い3号車を先行させる展開となりましたが、大崎は自身のペースを守りながら、レースを組み立てていきます。しかし、13周目を迎える頃から、マシンには明らかな異変が現れ始めます。大崎からは「ブレーキング時に安定しない」「右コーナーでマシンが振動する」と無線が入り、ピットに緊張が走ります。その直後の15周目、サーキットのライブ映像には、左フロントタイヤが外れ、火花を散らしながらコース上を進む884号車の姿が映し出されます。突然のアクシデントに、メカニックは大崎を迎え入れるべく、すぐさまピット作業の準備に入りました。大崎は左フロントタイヤが外れた手負いのマシンを懸命にコントロールし、火花を散らしながらも、なんとかピットまで戻します。幸い、外れたタイヤが他車に接触するなどの二次被害はなく、チームは直ちに車両の確認と修復作業に着手しました。

メカニックの迅速な対応により、損傷した部品の交換作業を実施。修復した状態を確認し、チームは走行可能であると判断すると、最小限のロスタイムで大崎を再びコースへ送り出しました。コースへ復帰した大崎は、マシンバランスを慎重に確認しながら周回を重ねます。33周を走り切ったところでピットインし、清水へとドライバー交替を行いました。この時点で順位は9位まで落としていましたが、清水はコースイン直後から「バランスは悪くないので、これから追い上げます」と無線で力強くチームへ伝えます。再び息を吹き返したマシンとともにアクシデントで落とした順位を取り戻すべく、清水は力強くプッシュを開始しました。その後、清水は安定したペースで周回を重ね、8位まで順位を回復。82周目にピットインし、山田へとドライバー交替を行いました。山田もマシンを巧みに操りながら走行を続け、110周目にピットイン。最後のスティントを担当する清水へとバトンをつなぎます。しかし、レース終盤に差しかかるにつれて、マシンバランスは再び悪化。チームは状況を総合的に判断し、まずは完走を最優先としながら、少しでもシリーズポイントを獲得する戦略へと切り替えました。清水もマシンを労わりながら、最後まで集中力を切らすことなく走行。そして4時間レースを走り切り、884号車は8位でチェッカーを受けました。ポールポジションからスタートしながらも、レース中のアクシデントにより厳しい展開を強いられる一戦となりましたが、チーム一丸となって最後まで戦い抜き、貴重なシリーズポイントを獲得しました。なお、今回発生したタイヤ脱落の原因につきましては、現在チームで調査を進めております。ライバル勢も手強い中、シリーズ連覇に向けて、チームは次戦での巻き返しを目指します。

今後の参戦

次回は10/24(土)～10/25(日)に岡山国際サーキット(岡山県)で開催される​
「ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第6戦 岡山 3時間レース」へ​参戦致します。
SHADE RACING 884号車への熱いご声援、宜しくお願い致します。

情報参照先

• SHADE RACING 公式webサイト：https://www.shade-racing.com/
• SHADE RACING 公式Instagram：https://www.instagram.com/shaderacing_official/?hl=ja
• SHADE RACING 公式Twitter：https://mobile.twitter.com/ShaderacingO
• SHADE RACING 公式YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCnpsV6R3gTBDm2hdLJm2DFQ
• スーパー耐久ホームページ：https://supertaikyu.com/
• スーパー耐久TV：https://www.youtube.com/channel/UC8sfQKfk_4_JePSHSupvT4w

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