SHADE RACINGは、7月5日(日)にスポーツランドSUGOで行われた「ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第4戦 SUGO スーパー耐久 4時間レース」に参戦し、885号車は予選4位からスタートし、今シーズン初の3位表彰台を獲得しました。
7月2日(木)～3日(金)
第3戦・富士24時間レースでは、大きなトラブルもなく過酷な24時間を走り切った885号車。今シーズンはライバル勢も手強く、ここまで表彰台には届いていない状況が続いています。シリーズの折り返しとなる第4戦SUGOでは、後半戦に向けて流れを変えるべく、表彰台獲得を目標にチームはスポーツランドSUGOへと臨みました。今大会は参加台数が多いことから、土曜日・日曜日それぞれにクラス別で予選・決勝が行われるレースフォーマットとなり、885号車は日曜日に予選と決勝を戦います。レースウィークでの走行は7月2日(木)からスタートしましたが、この日はあいにくの小雨交じりのコンディション。水野がステアリングを握り、マシンの状態を確認しながら周回を重ねていきました。その後、銘苅の走行から雨脚は次第に強まり、天候悪化を考慮して、この日の走行は早めに切り上げる判断となりました。翌3日(金)は朝から強い雨が降るコンディションとなるものの、走行前までには回復し、平中から走行を開始します。その後は水野、国本、銘苅の順で走行を重ね、予選・決勝を想定したシミュレーションを実施しました。走行ごとにマシンの状態を確認しながら、予選・決勝に向けてマシンの完成度を一歩ずつ高めていきました。
7月5日(日)予選
迎えた予選は、気温19度、路面温度23度。路面はウエットコンディションとなり、さらに濃霧の影響も重なったことで、難しいコンディションの中でのセッションとなりました。この影響により、競技会審査員会の判断で予選開始は10分ディレイとなり、8時10分からBドライバー予選がスタートしました。今大会の予選はノックアウト方式※1で行われ、Q1をBドライバー、Q2A／Q2BをAドライバーが担当します。Bドライバーを担当した平中は、1分33秒506を記録。3位でQ1を通過し、Q2A進出を決めました。続いて行われたAドライバー予選のQ2Aでは、水野がステアリングを握ります。水野はセッション中に一時2位相当のタイムを記録する走りを見せましたが、惜しくも走路外走行※2の判定を受け、最終的には1分35秒010が採用されることとなりました。その結果、4位でQ2Aを終え、決勝レースは4番手からスタートすることとなりました。なお、Cドライバー予選およびDドライバー予選については、濃霧によるコンディション悪化のため走行がキャンセルとなりました。チームはこの予選結果を受け、午後の決勝レースに向けて最終確認と準備を進めていきました。
※1・・・.
Q1では各クラス参加台数の上位50％（小数点以下切り上げ）がQ2Aへ進出し、Q2Aのタイム順に決勝レースのスターティンググリッドが決定されます。
なお、通常の公式予選では、Aドライバー・Bドライバーそれぞれのタイムを合算し、決勝レースのスターティンググリッドが決定されます。
※2・・・. 走路外走行とは、定められた走行範囲を超えて走行したと判定される行為で、該当ラップのタイムは採用されなくなります。
7月5日(日)決勝
午前中まで続いていた濃霧は徐々に解消されたものの、決勝レースは気温21℃、路面温度23℃、曇り空のコンディションのもと迎えました。スタンドには4,300人の観衆が集まり、決勝スタートの時を待ちます。そして13時00分、いよいよ4時間の決勝レースがスタートしました。スタートドライバーを務めたのは国本。予選4番手からのスタートとなった885号車は、上位進出を目指し、4時間の戦いへと挑みます。国本は、午前中の予選が悪天候により一部キャンセルとなった影響もあり、路面状況やコンディションの変化を慎重に見極めながら1コーナー、2コーナーと入っていきます。2周目を過ぎた頃には国本から「昨日よりもマシンバランスが良く、ドライブしやすい」と無線が入り、手応えを感じさせる走りで、序盤から安定したペースを刻んでいきます。23周目には20号車に先行を許す場面もありましたが、国本は慌てることなく自身のペースを維持し、54周目にピットインしました。ここで銘苅へとドライバー交替を行い、885号車は次のスティントへとレースをつないでいきました。
バトンを受けた銘苅はコースイン直後から前方を走る25号車をターゲットにプッシュを開始。ペースを上げながら徐々に差を縮め、果敢にオーバーテイクを狙います。何度もプレッシャーをかけて前に出る機会をうかがいましたが、あと一歩のところで順位を上げるには至らず、80周目にピットイン。ここで水野へとドライバー交替を行いました。水野は安定したペースで周回を重ねながら、レース中盤の重要なスティントを担当します。各車の戦略が分かれ始めるなか、ポジションアップのチャンスを逃さず果敢にアタック。その後、他車との接触が発生する場面もありましたが、レーシングアクシデント※3と判定され、大きなダメージなく走行を継続しました。水野は着実に順位を上げていき、3位まで浮上。121周目にピットインすると、最後のスティントを託された平中へとバトンを渡しました。チームは最後のピットストップでタイヤ無交換という勝負の戦略を選択。平中を3位のままでコースへ送り出します。しかし、その背後には34号車が迫り、表彰台をかけた激しい攻防が始まりました。周回を重ねるごとに差を縮めてくる34号車に対し、チームは平中へ後続とのギャップを毎周無線で伝え続けます。レース終盤の表彰台争いは、まさに手に汗握る展開となりました。それでも平中はプレッシャーに動じることなく集中力を維持。タイヤの状態を見極めながらも安定したペースで走行を続け、後続との差を巧みにコントロールします。そして最後までポジションを守り抜き、885号車は3位でチェッカーを受けました。今シーズン初となる表彰台を獲得した885号車。開幕からあと一歩で届かなかった結果をついに形にし、チームにとって大きな弾みとなる一戦となりました。
※3・・・. 大会競技役員の判定により、レーシングインシデントとして扱われ、ペナルティの対象とならなかった接触事象
水野 大 選手
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今シーズン、初めてとなる3位表彰台を獲得することができました。今回のレースでは、多くの経験や収穫を得ることができた一方で、自分自身としては反省すべき点も多く残る内容だったと感じています。次戦までの時間は限られていますが、今回見つかった課題をしっかりと振り返り、改善につなげることで、次こそは優勝を目指して全力で挑みたいと思います。たくさんのご声援をありがとうございました。
COMMENT
SUGO大会でもたくさんの応援をいただき、ありがとうございました。久しぶりに表彰台へ上がることができました。また、この体制になってから初めての表彰台でもあり、まずは良かったと思います。ただ、これで満足しているわけではありません。まだまだ課題も多く、苦労の続くシーズンですが、チーム一丸となって頑張っていきます。引き続き応援よろしくお願いいたします。
COMMENT
今大会もたくさんの応援ありがとうございました。レースウィークを通して天候に悩まされる難しいコンディションとなりましたが、今シーズン初の表彰台を獲得できたことはチーム全員でつかみ取った価値のある結果だと感じています。今回の結果に満足することなく、次戦オートポリスではさらに上の結果、そして優勝を目指して全力で戦います。引き続き熱い応援をよろしくお願いいたします。
銘苅 翼 選手
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今シーズンベストリザルトとなる3位表彰台を獲得することができましたが、ライバル勢との実力差はまだ大きく、決して満足できる結果ではないと感じています。 今回の得られた経験を次戦オートポリス大会でしっかりと活かし、万全の準備を整えて臨みたいと思います。今大会もたくさんのご声援をいただき、ありがとうございました。引き続き応援のほどよろしくお願いいたします。
今後の参戦
次回は7/25(土)～7/26(日)にオートポリス(大分県)で開催される
「ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE 第5戦 スーパー耐久レース in オートポリス」 へ参戦致します。
SHADE RACING 885号車への熱いご声援、宜しくお願い致します。
情報参照先
- SHADE RACING 公式webサイト：https://www.shade-racing.com/
- SHADE RACING 公式Instagram：https://www.instagram.com/shaderacing_official/?hl=ja
- SHADE RACING 公式Twitter：https://mobile.twitter.com/ShaderacingO
- SHADE RACING 公式YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCnpsV6R3gTBDm2hdLJm2DFQ
- スーパー耐久ホームページ：https://supertaikyu.com/
- スーパー耐久TV：https://www.youtube.com/channel/UC8sfQKfk_4_JePSHSupvT4w
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